特别推荐列表
计划信用
升级版大厅
习近平指出，中俄两国同为联合国常任理事国和主要新兴市场国家，双方加大战略协作深度、拓展互利合作维度，顺应世界多极化和经济全球化的历史大势是两国共同的战略选择。双方应该以建交75周年为新起点，进一步加强发展战略对接，持续丰富双边合作内涵，更好造福两国和两国人民。
安全官方版
- 美英均制订多部国安法例，而且更列为重罪，网络平台没理由只遵守本国国安法，却无视香港国安法，在法理上怎样也说不通。此外，美国政府批评上诉庭裁决打击本港言论自由和艺术创作自由，却再次曝露其双重标准的虚伪一面。美国国会之前以影片分享平台TikTok构成国家安全风险为由，通过法案强行要求TikTok须在9个月内与中国母公司字节跳动剥离，否则便须下架的做法，不但严重侵犯了美国公民言论自由，更是赤裸裸强买中国企业；现在却对香港上诉庭发出的禁制令说三道四，明显是只许州官放火，不许百姓点灯的霸凌行为，更凸显其是双重标准、颠倒黑白之能手。
- 资料图：李显龙。“走出自己的路”“这次的交棒不仅是领导团队的交替，也是一次世代的交替。”黄循财强调，他带领的新一代领导班子，将展现与之前领导团队不同的风格。
- 内蒙古清洁能源产业协会会长张楠表示：“内蒙古是中国乃至世界较大的清洁能源产业基地，我们促进当地企业与海外合作，把适合当地发展的国际产业和先进技术力量引进来，以解决制约内蒙古清洁能源产业发展的消纳、订单、技术等核心问题。”
- 4.体验式巡游《再回梦里圣湖》在“高原蓝宝石”青海湖畔上演-中新网
- 4月18日11时许，在霍尔果斯公路口岸，边检警察和警犬在查验入境车辆。 新华社记者 陈朔 摄pagebreak
日志登录
报道称，科学家们曾认为恐龙是冷血动物。之后有研究表明，一些恐龙能够调节自身体温，但这种转变是何时以及如何发生的仍然是个谜。这项最新研究认为，第一批温血恐龙可能出现于距今约1.8亿年前的侏罗纪早期。中新社在17日举行的中国民用航空局例行新闻发布会上，民航局航空安全办公室副主任李勇介绍，4月，航空运输生产继续保持总体平稳，全行业完成旅客运输量5595万人次，同比增长10.6%。其中，国际客运规模突破500万人次，完成509.6万人次，恢复到2019年同期的83.8%。住建部谈公积金贷款利率下调：100万贷款30年，总利息省4.85万_地产界_澎湃新闻-The Paper
点击查看全文
恕我颓废：
中新社5月18日晚，2024泰国精品购物节在广西南宁市开幕。
~~Ξ嘟嘟嘟Ξ~占線：
top5、避免选购容易有细小配件脱落的衣物，定期留意钮扣、拉链或其他配件是否稳固及没有尖锐角或锋利边，以及缝线有否松脱等。尽量避免选购有过长绑带或拉绳等装饰部件的衣物，以免造成缠颈危险；
春暖花开：
top8、通报长江船舶污染治理公益诉讼专案办结同日，官方发布检察监督与生态环境执法协同推进长江保护修复典型案例。最高检有关负责人称，案例聚焦危险废物、船舶污染等危害长江流域生态的重点领域问题，依法严惩生态环境违法犯罪，做实恢复性司法。
未闻花名：
央广网北京5月15日消息 据商务部网站消息，近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。一、对产能问题要立足市场经济规律客观辩证看待市场经济原理表明，基于全球市场的供需匹配有利于提升效率。供需原理是市场经济的基本原理。在经济全球化的现实条件下，世界经济早已成为不可分割的整体，生产和消费都是全球性的，需要在全球范围内进行供需的有效匹配和调节。企图仅用本国或者“小圈子”的产能来满足需求，事实上难以做到，也必然造成全球范围内的重复建设、效率低下、成本高企，割裂全球产供链，冲击全球经济体系。比如汽车产业，就是在全球生产、全球销售中发展壮大起来的。2023年，德国汽车产量仅20%在国内销售、约80%销往国际市场，日本汽车产量约50%销往国外，而中国新能源汽车海外销售仅占产量的12.7%，指责中国“产能过剩”毫无道理。国际贸易实践表明，基于比较优势的分工合作有利于全球福祉。国际贸易的产生和发展就是各国基于比较优势、进行国际分工合作，从而促进优质商品和服务的全球配置，带动资本和产业的全球布局，为世界经济发展增添动力，为各国消费者提供更多更好的选择。中国新能源产品在国际市场广受欢迎，一方面是契合了全球绿色转型的迫切需要，有助于实现《巴黎协定》目标。据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120.3万辆新能源汽车，每年可减碳约200万吨。另一方面是由于中国新能源产品性价比高，比较优势明显。中国出口欧洲的新能源汽车价格，低于欧洲本土同类车型，但仍比国内售价高一到两倍，利润可观，根本不存在倾销。产业发展规律表明，基于科技进步的优质产能有利于可持续发展。绿色低碳是大势所趋，全球对新能源产品的需求持续扩大，新能源产业的发展空间依然十分广阔。据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。同时，全球新能源产业正在从“孕育期”向“成长期”转换，离“成熟期”还有相当距离，技术和产品快速更新迭代，将不断催生新需求、激发新动能、创造新产能 。先进产能非但不会过剩，反而是相对不足的。二、中国新能源产业的优势是在开放竞争中打拼出来的持续推进技术创新。从20多年前开始，中国企业就在新能源领域持续进行研发投入和产业布局，形成了独有的技术优势。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。持续完善产供链体系。中国企业在实践中逐步集聚形成了高效、完备的产供链。目前，中国新能源汽车的产业配套体系既包括传统的车身、底盘及汽车零部件生产供应网络，也包括新兴的电池、电控、电驱动系统以及电子产品和软件的供应体系。在长三角地区，新能源汽车整车厂可在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了“4小时产供圈”。持续优化市场生态。中国市场规模巨大、场景丰富、竞争充分，数字、绿色、人工智能等技术加速应用和产业化，在活跃的创业创新和激烈的优胜劣汰中，不断涌现出竞争力强、广受欢迎的优质企业和产品。2023年，中国新能源汽车产销量分别增长35.8%和37.9%，其中在国内销售约830万辆，占比87%。持续推动开放合作。中国积极欢迎外资企业参与新能源产业发展。大众、斯特兰蒂斯、雷诺等多家跨国车企与中国新能源汽车企业合资建厂。特斯拉占中国新能源汽车出口的比重超过1/3。大众汽车全球CEO表示，“中国市场已成为我们的健身中心”。同时，中国企业积极对外开展投资和技术合作，带动了当地新能源产业发展。三、指责中国产业补贴导致“产能过剩”完全站不住脚中国产业补贴政策合理合规。以产业补贴政策引导产业发展、调整产业结构，是世界各国普遍采用的通行做法，关键是要符合世贸组织规则，坚持公平、透明、非歧视。中国的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则，适用于各类市场主体，所有企业均可平等享受。中国相关补贴政策已及时全面向世贸组织通报，不存在世贸组织所规定的禁止性补贴。反观美欧，近年来补贴力度显着加大，且带有大量排他性、歧视性做法。比如，美国《通胀削减法》的电动汽车补贴政策，歧视性对待中国企业，将中国企业生产的电动汽车、电池和关键矿物排除在享受补贴范围之外，对中国相关产品进入美国市场设置重重障碍，明显违反世贸组织规则，是典型的保护主义做法。欧委会也批准了大量补贴计划。炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国，实际是担心自己的竞争力和市场占有率，反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果，只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”，对中国产品出口和投资合作设限，挡不住中国前进的步伐，反而会绊倒自己，还会破坏全球新能源产供链稳定，扰乱国际经贸秩序，拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利，只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗，要求中国为应对气变承担更大责任，一手挥舞绿色保护主义的大棒，阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题，反而会破坏全球气变合作，阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能有真正的气变合作。中国将始终坚持开放合作，推动互利共赢、共同发展。中国持续推进高水平对外开放，营造市场化、法治化、国际化一流营商环境，与世界各国共享中国式现代化新机遇。中国坚定维护以世贸组织为核心的多边贸易体制，坚定支持贸易投资自由化便利化，坚决反对贸易保护主义。中国愿与世界各国深化新能源产供链合作，促进技术创新和产业发展，推进普惠包容的经济全球化，共同应对全球气候变化，推动构建人类命运共同体。
轻____°ゝ：
top6、这是朝鲜时隔25天再次发射导弹，对上一次是在4月22日，当时发射的是属于短程弹道导弹的600毫米超大型火箭炮弹。
逃：
top9、▲美日韩4月在日韩之间国际水域联合军演。美军第7舰队司令网页图片