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其中，民航旅客运输量达510.1万人次，日均达170.1万人次，为历年清明假期最高水平，日均旅客运输量较2019年清明假期增长7.4%、同比增长21.6%。国内航线实际执行航班量近3.4万班次，同样比2019年同期有所增长。
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- 据项目负责人、中国科学院海洋研究所研究员王凡介绍，HOMES国际合作计划的研究主要聚焦在印太交汇区。该地区不仅人口稠密，也是全球海洋生物多样性中心，是跨越多尺度、多圈层的物质和能量交汇区域。该地区海洋生物多样性的形成演化与构造过程、古海洋环境、气候变化和生命过程密切相关。
- 在助力巡游车稳住并扩大扬招基本盘的基础上，从乘客体验、司机服务、运营效率、行业监管四方面，助力出租车行业全链条数字化转型升级，重塑巡游车行业的体系竞争力。
- 走进资溪县竹科技博物馆，竹椅、竹桌、竹砧板等家具与竹板烙彩画、竹花瓶烙彩画等工艺品应接不暇。“我们会将每一根毛竹‘吃干榨尽’，竹子的脑部可以制作竹板、中部可以制作竹筷、尾部可以制作竹签、碎料可以制作竹炭……”讲解员详细地向记者介绍竹子各部位的用途。“我们生产的防腐防水阻燃的高性能竹地板用在了港珠澳大桥、杭州亚运会场馆上。”江西竺尚竹业有限公司负责人张春梅自豪地说，公司主要生产栈道、竹地板、外墙等户外板材，80%的产品远销美国、法国等40多个欧美国家，2023年公司总产值达到了1亿元。
- 4.而在今年2月，英国国家犯罪署也牵头取缔了号称“全球危害最大的网路犯罪组织”LockBit，该组织以勒索软体攻击，导致受害者损失多达数十亿英镑。
- 新华社“雪龙2”题：踏浪万里、筑梦冰原——中国第40次南极考察回眸 新华社记者周圆 4月16日，时隔160余天，“雪龙2”号再次驶过长江入海口。至此，执行中国第40次南极考察的3艘船均已安全返航。 踏浪万里，本次考察于中国极地考察40周年之际开展，460余名考察队员或奋战在冰原建设秦岭站，或奔波于“5海5站”探索新知，他们以智慧和勇气书写着南极考察新篇章。 冰原之上起“秦岭” 2月7日，南极大陆，再度点亮新的坐标——中国南极秦岭站。 建设我国第5个南极考察站是本次考察任务的突出亮点。使命无上光荣，挑战前所未有：卸运中国南极建站史上最多的建站物资；搭建中国南极考察站中面积最大的单体建筑；应对南极最为恶劣的自然环境，施工窗口期不到2个月。 “难到极点才是南极”，考察队员、中铁建工机械师周实惠的这句话道出了100多名建站队员不辱使命的决心。7点半出门，通常是干到天气变差才收工；在12级大风中站成一排，拉着一根绳子顶着风，摸索着往返于工地和宿舍…… “大家克服极端艰苦环境的挑战，52天完成秦岭站建设，这是属于他们的奇迹。”考察队副领队魏福海动情地说。 应对极寒强风，秦岭站竖立起极地建筑新标杆。 一体式设计让各功能区高度集成、彼此衔接；主楼内部模块化率达45%；新能源占比超60%；采用数据化、自动化、无人化、远程化运营系统等。“秦岭站具有集约高效、绿色低碳、智能先进等特点，这是在极端环境中设计建造的极致建筑。”秦岭站副总设计师祝贺说。 屹立于罗斯海西岸，秦岭站填补了我国南极科考布局的重要空白。 “秦岭站独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充。”国家海洋局极地考察办公室主任沈君介绍，未来将依托秦岭站开展海洋生态、海冰、地球物理、陆地生态、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。 探秘“5站5海” 地球最南端，考察队员们探秘的脚步遍布长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，作业航迹串联起宇航员海、阿蒙森海、南极半岛海域、普里兹湾、罗斯海。 在南极内陆，首次开展近红外天文观测以及近地空间环境全时段监测，冰穹A地区太赫兹天文谱线观测首次实现了谱线成图观测。 在长城站、中山站，分别开展近岸海洋生态、湖泊生态和土壤生态环境调查、鸟类与哺乳类动物调查等，获得大量宝贵的数据资料。 在阿蒙森海，成功布放我国在极地的首个生态潜标，有助于更好分析南极主要生物种群状态及气候变化潜在影响。 …… “考察队围绕生态系统、近岸海洋、土壤环境、地质环境、大气环境、冰雪环境、空间环境等要素开展综合调查监测，取得了一批重要进展和成果。”在考察队领队、首席科学家张北辰看来，极地生态系统评估和海陆空立体观监测能力得到全面提升。 3船护航驰骋万里 开道、平整、拓宽……在冰脊丛生区，“雪龙2”号如犁地般来回穿梭，历时36小时，为载有建站物资的“天惠”轮开垦出一条水道。 “依靠‘雪龙2’号强大的破冰能力，我们将‘天惠’轮提前引航至秦岭站卸货点，为秦岭站建设赢得了宝贵的时间。”“雪龙2”号船长肖志民说。 以科考船为代表的支撑保障能力，是开展南极考察的重要基础。 此次是我国首次派出3艘船保障南极考察，总航程达8.1万余海里。考察期间，通过船、站运行保障支撑累计完成38个高校、科研院所承担的国家“五大类”科研项目，数量较上一年度提升52%。 白色冰原上，“空中力量”让每次抵达更快更准。 2023年12月16日，完成中山站区域最后一次物资吊运后，“雪鹰102”直升机平稳降落在“雪龙”号，中国南极考察的多个新纪录也被定格——近70%的物资通过直升机从“雪龙”号舱盖吊运，单日最高吊运物资211吨，平均每小时吊运15.48吨。 “航空保障是保障能力的重要组成，能够有效克服南极现场复杂的作业环境。”来自海直通航公司的机长梁高升介绍，考察队3架直升机执行物资卸运、野外科考、航拍探测等任务，累计飞行254小时、运输1380人次、吊运物资2006吨。 此外，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”飞行44架次，其中成功执行南极冰盖国际合作“环”计划航空调查任务，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关键数据空白。 科普极地知识 4月8日，在2架直升机、多艘船只的伴航下，“雪龙2”号驶入香港尖沙咀海运码头，这是中国极地科考破冰船时隔近20年后再度访港。 访港期间，“雪龙2”号公众开放日、科研交流、科普讲座等一系列活动，掀起一场“极地热”。正如“雪龙2”号访港筹备委员会主席马逢国所言，“原本陌生的‘雪龙2’号和‘极地科考’成了香港市民熟悉的词语。” 考察队是科普极地知识的窗口。“雪龙”号归航途中前往青岛，举办公众开放日；“雪龙2”号在新西兰利特尔顿举办公众开放日。 考察队是国际交流的平台。长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国等国的考察站开展全方位交流；考察队与美国、英国、智利等国考察队开展后勤保障合作。 考察队也是展示国家形象的名片。在巴布亚新几内亚附近海域，“雪龙2”号历经33小时，成功救援1艘遇险船只和4名随船人员。 航次有终，求索无极。中国第40次南极考察以一段非凡的航程、丰硕的成果，致敬极地考察40周年，也定将激励更多极地赤子扬帆起航，为认识极地、保护极地、利用极地做出新的贡献。
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白云机场多个航班延时、广州天气也发布消息称，花都、佛山都已经出现十级左右大风，广州各区的风力也将增强，请大家及时关窗！在外请尽快进到室内躲避，勿在树下逗留！西安浐灞国际港管委会对外合作局主管邬子珩介绍，浐灞跨境电商产业园积极推动“跨境电商+直播”联动、“跨境电商+培训”联动，构建跨境电商发展新的产业链，建立“企业孵化+人才培养+创新创业+产业赋能”的四项机制。纽约一家华人家政服务公司的负责人表示，他们的育儿嫂服务在四月的报价范围为每天160到200美元。许多家庭父母都要上班，且家中无老人帮忙照顾孩子，“请育儿嫂是大家的普遍选择了。”
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中新社“雨好大，和我们一江之隔的广州塔都看不清了。”……18日上午，广州遭遇暴雨，市区白昼如黑夜。截至9时10分，广州已启动防暴雨内涝三级应急响应、广州市气象灾害Ⅲ级应急响应。
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top5、中国工程院院士张宏科受邀到会发表题为《新型网络研究与探索》的主旨报告，围绕新型网络体系与工程技术研究展开，分享研究背景以及现阶段探索的解决方案，并介绍新型网络在高铁的应用和天空地网络的构思。
一句忘記 談何容易：
top8、2023年4月17日，由于武装冲突导致停水，苏丹喀土穆市民到尼罗河打水。新华社发
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与会者一致认为，《阳明悟道》是一部“哲理剧”，将焦点集中在“龙场悟道”这一王阳明人生中的特殊时空，充分调动京剧艺术的特有手段，浓墨重彩地展现了王阳明“长思顿悟”的历史瞬间和哲理价值。同时，这也是一部“诗剧”，在剧情上采取“大事不虚，小节不拘”的创作原则，以诗化的抒情方式、写意的美学手法，再现了先贤风骨。
英雄也会落泪：
top6、更大的麻烦很快又来了。根据藏格矿业2021年的公告，2021年1月29日，肖永明曾因涉嫌非法采矿罪被青海省公安厅采取刑事拘留强制措施；经青海省人民检察院批准，公司实际控制人肖永明已于2月25日因涉嫌非法采矿罪被执行逮捕。
满目柔情：
top9、浪潮信息在IPF2024生态伙伴大会上提出，发展人工智能+，要坚持“以应用为导向，以系统为核心”，着重激发创新活力、拓展创新路径、加速创新落地，推动人工智能成为百行千业的生产力。