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1994年4月20日，中国开通首条64K的国际专线，实现了与国际互联网的全功能连接，成为国际互联网的第77个成员。赵志国说，30年来，中国互联网发展取得显着成效，为加速新型工业化、加快推进制造强国和网络强国建设提供了坚实的基础和有力的支撑。
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- 中新社“这是我们第三次参加消博会，今年带来新品羊驼马甲和初生羊驼被，两款产品在中国均为首发、首秀。”第四届中国国际消费品博览会17日迎来社会公众开放日，新西兰太平洋羊驼家纺集团董事长胡涛说，该集团带来价值200万元人民币的羊驼家纺产品，“目前库存已经告急”。
- 工作人员正在分拣废旧物资。张雪盈 摄“循环经济是汨罗的传统支柱产业，经过三十年不懈努力，已从早期的粗放式发展，逐步转型升级为绿色、低碳、规范、高效的标准化产业模式。”汨罗市委常委、副市长李亚江说。
- 中新网近日，美日菲三国领导人在华盛顿举行首次三边峰会，会上大肆炒作南海问题，一系列“大动作”引发外界关注和热议。
- 4.中新网19日，“烟雨蒙蒙水上音乐季·宝岛金曲”音乐会在福建漳州市龙文区闽南水乡举办，漳台青年带来十余首风靡两岸的台湾流行金曲，动人的旋律串联起两岸青年共同的青春记忆。
- 临夏州体育局局长王延辉19日说，围绕临夏州篮球运动群众基础好、篮球氛围浓厚、各族群众喜爱篮球的实际，该州从举办各类篮球赛事、培养篮球后备人才、重视篮球场地设施建设等方面大力推广普及篮球运动，全面提升篮球竞技水平。
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当地时间周三，美联储公布了由波士顿联储编制的最新经济状况褐皮书。报告显示，调查期间美国经济略有增长，劳动力供应状况持续改善。数据采集自全美12个地方联储，截止日期为今年4月8日。这些年，临策铁路上的治沙人们渐渐摸索出一套特有的防沙治沙“宝典”。他们根据不同区段、风沙运动及风沙灾害特征，按照“先重后轻、先外后内、先阻后固”的阻沙固沙原则，在相距铁路100至150米左右的地带，安装起高达1.5米的高沙障，起到外层阻沙作用；在铁路两旁的沙地上，用一根根30厘米高的木桩，以1.5米间隔排列，用黑色塑料网布相连，形成大片固沙土工网格，将随风流动的沙硕固定在网格之中，起到固沙效果。3月11日当天，抗议民众表示，福岛核事故已经过去13年，但他们仍然没等来福岛的恢复和振兴，反而等来了核污染水强行排海。
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陌生人：
·做法：将南瓜焗至淋身，雪莲子及小米浸2小时;再用所有材料和500ml水一同煮。
如曲终破尘：
top5、首页美国要闻、美众院将表决援以色列乌克兰台湾法案，牵动TikTok命运
涐们始终陌玍：
top8、由贵阳市委宣传部、中国戏剧家协会《剧本》编辑部主办的剧目研讨会也于日前在中国文联举行。中央文史研究馆馆员、着名文艺评论家仲呈祥指出，《阳明悟道》创作实践是贵州京剧人利用京剧艺术去践行马克思主义基本原理同中国优秀传统文化相结合的一次实践。王阳明的文化贡献是中华优秀传统文化的重要组成部分，如何用京剧形式在舞台上树立这样一个中国古代文人思想家的形象，是一个艰难的课题。但是主创们知难而进，努力用京剧的审美优势、审美形式和审美思维去传播王阳明的文化思想，这本身是一件很有意义的事。
被撕碎了的回忆 ：
会上，有关政协委员就参与“面对面好商量”和多元解纷工作情况作了进一步介绍。未来几天，记者团将走进包头市青山区、东河区、土右旗等地，观摩“面对面好商量”基层协商，采访“政协+法院”工作开展情况等，全方位、多角度讲好包头市政协基层协商的故事。
情醉一场：
top6、他说：“仅此而已。这是一切事件的唯一源头。”他和斯特罗克没有理睬那些人就走开了。
痴：
top9、“当、当、当……”4月1日夜间，布喀木隧道内阵阵有节奏的敲击声打破了黑夜的寂静。闻声寻去，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段林芝综合维修车间的桥隧工人们正头戴安全帽、手举敲击杆，敲敲打打，像一只只“啄木鸟”，对拉林铁路隧道病害进行“听诊”式检查。隧道衬砌是支持和维护隧道稳定的重要结构，但受地质变化、温度、湿度及混凝土收缩应力等影响，隧道衬砌可能会出现衬砌空鼓、剥落、裂纹等病害，为确保列车安全运行，桥隧工人则利用夜间“天窗”，对隧道进行全面检查，确保行车安全。“今天我们重点检查布喀木隧道的衬砌，大家要认真仔细，发现病害及时做好记录。”作业期间，当天的作业负责人次仁顿珠反复地跟大家强调注意事项。隧道敲击检查是一项技术加体力的活，敲击杆就是工人的“听诊器”，在作业现场，工人们始终秉承“一米不落 一处不漏”的工作原则，采用“看、敲、听、诊”4字隧道衬砌检查法，一点一点向前推进。在6米高的作业平台车上，桥隧工人魏悠宗手持手电筒在隧道衬砌上来回扫射，认真检查是否存在裂纹，一旁的麻长平则用敲击杆用力敲击着隧道衬砌，整个过程中他们二人全神贯注，仔细倾听敲击杆和隧道衬砌碰撞的声音，生怕错过一声“异响”。“隧道衬砌内部病害隐蔽无法通过肉眼发现，我们只有凭借丰富经验和敏锐的耳力根据敲击时的声响、震动判断隧道衬砌是否存在裂缝、剥落。”魏悠宗介绍道。在敲击检查过程中，作业人员必须长时间仰头抬臂，平均1分钟敲击30余次，一宿下来需要敲击上万次。这不仅考验检查功底，更挑战身体的忍耐力。“每次作业结束后脖子都会僵硬、手臂也会酸痛，但看到列车安全驶过我们检查过的隧道，心里的自豪感油然而生。”麻长平告诉记者。0时30分，经过6个小时的鏖战，隧道里的“啄木鸟”完成了当天的隧道敲击检查。摘下落满灰尘的口罩，每个人的鼻梁上都留下一道“黑线”。望着彼此的样子，隧道里传出了一阵阵爽朗的笑声。